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                                                                              <kbd id='J2SGQm0mY'></kbd><address id='J2SGQm0mY'><style id='J2SGQm0mY'></style></address><button id='J2SGQm0mY'></button>

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                                                                                              <kbd id='J2SGQm0mY'></kbd><address id='J2SGQm0mY'><style id='J2SGQm0mY'></style></address><button id='J2SGQm0mY'></button>

                                                                                                      <kbd id='J2SGQm0mY'></kbd><address id='J2SGQm0mY'><style id='J2SGQm0mY'></style></address><button id='J2SGQm0mY'></button>

                                                                                                              <kbd id='J2SGQm0mY'></kbd><address id='J2SGQm0mY'><style id='J2SGQm0mY'></style></address><button id='J2SGQm0mY'></button>

                                                                                                                      <kbd id='J2SGQm0mY'></kbd><address id='J2SGQm0mY'><style id='J2SGQm0mY'></style></address><button id='J2SGQm0mY'></button>

                                                                                                                              <kbd id='J2SGQm0mY'></kbd><address id='J2SGQm0mY'><style id='J2SGQm0mY'></style></address><button id='J2SGQm0mY'></button>

                                                                                                                                      <kbd id='J2SGQm0mY'></kbd><address id='J2SGQm0mY'><style id='J2SGQm0mY'></style></address><button id='J2SGQm0mY'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='J2SGQm0mY'></kbd><address id='J2SGQm0mY'><style id='J2SGQm0mY'></style></address><button id='J2SGQm0mY'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='J2SGQm0mY'></kbd><address id='J2SGQm0mY'><style id='J2SGQm0mY'></style></address><button id='J2SGQm0mY'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='J2SGQm0mY'></kbd><address id='J2SGQm0mY'><style id='J2SGQm0mY'></style></address><button id='J2SGQm0mY'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='J2SGQm0mY'></kbd><address id='J2SGQm0mY'><style id='J2SGQm0mY'></style></address><button id='J2SGQm0mY'></button>

                                                                                                                                                                          去澳门线上娱乐:威马汽车2019“通关”密码:避开新能源汽车“灰犀牛”

                                                                                                                                                                          2019年02月11日 00:40 来源:【品牌信誉、大额无忧】

                                                                                                                                                                          2018年,对于新造车企业来说,是特别的一年。在这一年,有的企业开始了产品交付,为达到自己的“小目标”暗自较劲;有的企业仍在马不停蹄地筹建工厂,对即将上市的产品做最后的调试;有新的企业不断进来,也有不少企业问题频发,面临倒下的危险。

                                                                                                                                                                          对于新造车企业来说,批量交付是绕不过去的一道坎。从时间上看,成立于2015年的威马汽车入局不是最早的,但却成为了中国最早实现量产交付的新造车企业之一。2018年9月28日,威马汽车开启首款产品威马EX5的批量交付,成为全球唯一一家时间节点最准的新造车企业。

                                                                                                                                                                          威马汽车之所以能够顺利交付并引领新造车企业发展,与其在生产、管理等方面的优势密不可分。不同于其它新造车企业,在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的引领下,威马汽车一开始就坚定选择自建工厂的生产方式,在掌控成本与质量的同时,也保证了产品的顺利交付。

                                                                                                                                                                          而随着新能源汽车补贴退坡及新造车企业产品陆续交付,2019年的新能源汽车市场将迎来史无前例的激烈竞争。能否避开交付难、产品质量与服务不及预期这些显而易见的“灰犀牛”,或将决定着新造车企业的生死存亡。不过,威马汽车作为新造车企业的“独角兽”之一,已经做好了“通关”攻略。

                                                                                                                                                                          产品“立本”

                                                                                                                                                                          2018年整体车市不乐观,新能源汽车维持了较高的增长速度。数据显示,2018年新能源乘用车累计销量已迈过百万大关,这是新造车企业的机会。但新能源汽车补贴的退坡则带来了许多不确定性。近期有消息称,2019年新能源汽车补贴将退坡50%。再加上将有更多新造车企业在2019年加入交付大军,意味着真正考验企业产品内功的时刻即将到来。对此,威马汽车信心满满,“我们在造车的时候就认为对手不是其它的新能源汽车产品,而是汽油车。在补贴退坡后,消费者才会真正关心产品本身。”沈晖在接受媒体采访时表示。

                                                                                                                                                                          但是,对于陆续交付的新造车企业来说,保证产品质量将成为首要目标,尤其是在全新平台上打造的产品,如果质量出现问题,必将被无限放大,甚至关乎品牌的生死。

                                                                                                                                                                          不过威马在这方面已经做了最严密的准备。从创立之初,威马就一直将质量安全放在战略首位。在生产方式上,威马汽车为了保证质量的可控性,毅然抛弃更讨巧、更轻资产的代工模式,坚定选择自建工厂的方式生产。与此同时,威马汽车始终保持对制造的敬畏。据悉,威马汽车已经拥有超过3000人的团队,其中有大批是来自传统整车厂的新世代汽车人,这种“工程师文化”,大大保证了研发制造的严谨性。

                                                                                                                                                                          目前,威马汽车推出的首款车型为威马EX5,定位紧凑型SUV,补贴前售价区间18.65-24.73万元,补贴后售价为11.23-16.48万元(国补+地补以2018年北京为例)。在最体现质量安全的电池方面,威马EX5采用了IP67防护安全级别电池组、电池碰撞强制断电保护系统、高温冷却系统等电池安全保障系统,针对极端用车环境将选配电加温系统和零下30度极地加温系统。另外威马EX5配备电池包采用VDA高能量密度方形电芯,能量密度均超过140Wh/kg,全方位守护产品质量安全。

                                                                                                                                                                          产品质量安全是基础,如何保持产品持续领先才是市场竞争的“杀手锏”。尤其是新造车企业的产品,车机功能能否进行实时迭代升级,成为领跑市场的关键。在这方面,威马汽车已经实现全车智能交互系统LivingEngine从1.0到1.1的首次OTA升级,完成智能化的又一次从0到1的跨越,并且以后也将以3个月一次的频率进行OTA。

                                                                                                                                                                          此外,在自动驾驶方面,威马汽车已于今年1月宣布与百度在L3及L4级别自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系,并成立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”。接下来,威马L2、L3级别的自动驾驶也计划将分别在2019年及2021年投入量产。

                                                                                                                                                                          服务护航

                                                                                                                                                                          与传统车企不同,新造车企业更像是IT企业,他们注重与用户的交流,满足用户的多样性需求,市场上的新造车企业无一不把服务提升到空前高度。但是,部分企业由于推出的服务项目繁复难懂,被指对用户造成困扰,过犹不及。如何适度服务,并保证服务顺利兑现,成为新造车企业的重要课题。在新造车企业中,威马汽车不是服务“花样”最多的,却可以说是最到位的,其服务延伸至涉及生产、交付、充电、使用等各个环节。

                                                                                                                                                                          在生产方面,威马汽车始终推崇C2M客制化生产销售模式,这种用户可根据自身需求选择配置的方案通常为超豪华品牌所采用。但威马的客制化生产则让这款质优价美的威马EX5也可以通过个性化定制满足用户的需求,是业内少有的创新举动。据了解,威马汽车的选装配置集中在安全、舒适、驾乘体验和科技互动方面,并且价格公道透明。

                                                                                                                                                                          交付,是新造车企业的关键节点。为保证顺利交付,威马汽车迅速在全国范围内布局新零售。根据最新数据,威马汽车目前已经累计签约智行合伙人40家左右,建设Space、Store和Station达到50家,在全国18个城市开展了交付工作。2019年,威马汽车将进一步拓展新零售和新服务布局,将智行合伙人提升至100家。

                                                                                                                                                                          目前,威马的产能及交付量都在稳步攀升。据了解,威马在2018年底的日产量峰值已经到200台,在保证产品质量达到最优的前提下,威马将继续提升交付速度,在2019年继续全力以赴满足用户和市场需求。

                                                                                                                                                                          使用环节的服务最是繁琐,但针对2018年购买威马EX5的用户,威马汽车在产品交付之前就推出了简明便捷的“6*6*6先锋服务计划”,将服务前置化解决。据了解,“6*6*6先锋服务计划”主要包含三个“6”,即:6大车主基本权益、6大充电解决方案、6大先锋服务。如6大充电解决方案里,威马汽车就创造了车车充电模式。完善多元的充电解决方案,真正实现了让用户买得起,也用得爽。

                                                                                                                                                                          2019,威马汽车将展开后台管理的体系化升级,优化APP和电商选配的逻辑,让C2M的选配在电商平台上更便捷更齐全。目前,威马汽车即客行APP充电桩数量已达到了8万根,覆盖全国180座城市,进一步解决了用户的里程焦虑和充电问题。

                                                                                                                                                                          “2019年将是新造车企业的淘汰之年,届时会出现几家头部公司。”汽车行业资深分析师梅松林告诉经济观察报记者。有业内人士指出,新造车企业90%成为“先烈”将会是大概率事件,而2019年将成为能否存活下来的关键一年。有着深厚造车经验沉淀及互联网服务思维的威马汽车,或将完美躲避2019年“灰犀牛”,成为新造车企业的领跑者。